ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಇಂದು ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ಹಲವು ದಶಕಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆಯೇ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ‘ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್’ ದೇಶದ ಇಂಧನ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸರ್ಕಾರದ ಪ್ರಮುಖ ಧುರೀಣರು ಇಥನಾಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ಭಾರಿ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತಿರುವುದು ವಾಹನ ಸವಾರರು, ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಪ್ರೇಮಿಗಳ ನಡುವೆ ದೊಡ್ಡ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ವಾಹನಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲ
ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಲ್ಲಿ ಇಂದು ಹತ್ತಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿವೆ: ಇಥನಾಲ್ ಎಂದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನು? ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸುವ E10, E20, E85 ಮತ್ತು E100 ಪದಗಳ ಅರ್ಥವೇನು? ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಸುವುದರಿಂದ ನಮ್ಮ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆಯೆ? ಮೈಲೇಜ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆಯೆ? ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರ ಏಕೆ ಇಷ್ಟೊಂದು ಹಣವನ್ನು ಈ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ? ಈ ಎಲ್ಲ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಹಾಗೂ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನೆಲೆಗಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕೋಣ.
ಇಥನಾಲ್ ಇಂಧನ ಎಂದರೇನು? ಅದರ ವಿಧಗಳು ಯಾವುವು?
ಇಥನಾಲ್ ಎನ್ನುವುದು ಕಬ್ಬು, ಮೆಕ್ಕೆಜೋಳ, ಧಾನ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ತ್ಯಾಜ್ಯಗಳಂತಹ ಜೈವಿಕ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವ ಒಂದು ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದಿಂದ ತಯಾರಾಗುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಇಥನಾಲ್ ಅನ್ನು ಹುದುಗುವಿಕೆ (Fermentation) ಮತ್ತು ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆ (Distillation) ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಳೀಯವಾಗಿಯೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿಸಲು “E” ಎಂಬ ಅಕ್ಷರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಮುಖ ವಿಧಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು:
- E10 ಇಂಧನ: ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಇಥನಾಲ್ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 90 ರಷ್ಟು ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇರುತ್ತದೆ.
- E20 ಇಂಧನ: ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 20 ರಷ್ಟು ಇಥನಾಲ್ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 80 ರಷ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
- E85 ಇಂಧನ: ಇದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 85 ರಷ್ಟು ಇಥನಾಲ್ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 15 ರಷ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ವಿಶೇಷ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
- E100 ಇಂಧನ: ಇದು ನೂರಕ್ಕೆ ನೂರರಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣ ಇಥನಾಲ್ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ.
ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಇಥನಾಲ್ಗೆ ಇಷ್ಟೊಂದು ಮಹತ್ವ ನೀಡುತ್ತಿರುವುದು ಏಕೆ?
ಭಾರತವು ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಶೇಕಡಾ 80 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಭಾಗವನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಏರಿಳಿತ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಥನಾಲ್ ದೇಶಕ್ಕೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಆಯಾಮಗಳಲ್ಲಿ ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ:
- ಆಮದು ವೆಚ್ಚದ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಭದ್ರತೆ: ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ವಿದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದೇಶದ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ಗಳಿಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
- ರೈತರ ಆದಾಯ ವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಮೀಣಾಭಿವೃದ್ಧಿ: ಇಥನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಕಬ್ಬು ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಕೆಜೋಳ ಮುಖ್ಯ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ. ದೇಶದಲ್ಲೇ ಇಥನಾಲ್ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಸಕ್ಕರೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈತರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಬೆಳೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆ ಸಿಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
- ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇಥನಾಲ್ ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದಹನ ಹೊಂದುವುದರಿಂದ ಕಾರ್ಬನ್ ಮೊನಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ನಂತಹ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅನಿಲಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ: ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಇಥನಾಲ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಇಥನಾಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಕ್ಟೇನ್ ರೇಟಿಂಗ್ (Octane Rating) ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಗೆ ಇಂಧನ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸಿಡಿಯುವುದನ್ನು (Engine Knocking) ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಇಥನಾಲ್ನಲ್ಲಿರುವ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ (Energy Density) ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗಿಂತ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಒಂದು ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕೊಡುವಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಥನಾಲ್ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
E10 ಇಂಧನ: ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಆಯ್ಕೆ
E10 ಇಂಧನವು ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಕಳೆದ ಒಂದು ದಶಕದಿಂದ ಭಾರತದ ಬಹುತೇಕ ವಾಹನಗಳು ಈ ಇಂಧನದಲ್ಲೇ ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೈಲೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ (ಕೇವಲ ಶೇ. 1 ರಿಂದ 2 ರಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿರಬಹುದು).
E20 ಇಂಧನ: ಭಾರತದ ಸದ್ಯದ ಸವಾಲು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವ
ಪ್ರಸ್ತುತ ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ದೇಶಾದ್ಯಂತ E20 ಇಂಧನವನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಲು ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡುತ್ತಿದೆ. 2023 ರ ನಂತರ ತಯಾರಾದ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು E20 ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇದು ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ತಂದೊಡ್ಡಿದೆ.
- ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆ: ಇಥನಾಲ್ನಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಸಾಂದ್ರತೆ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದರಿಂದ, E20 ಇಂಧನ ಬಳಸಿದಾಗ ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಶೇಕಡಾ 5 ರಿಂದ 7 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅಂದರೆ ನೀವು ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಬಹುದು.
- ಎಂಜಿನ್ ಮೇಲಿನ ಪರಿಣಾಮ: ಇಥನಾಲ್ ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಸುವ (Corrosive) ಗುಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಇಂಧನ ಪೈಪ್ಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಇಥನಾಲ್ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿ ಬೇಗನೆ ಹಾಳಾಗಬಹುದು. ಆದರೆ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಥನಾಲ್ ನಿರೋಧಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿರುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
E85 ಮತ್ತು E100: ಭವಿಷ್ಯದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
E85 ಮತ್ತು E100 ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ‘ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನಗಳು’ (Flex-Fuel Vehicles) ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಬ್ರೆಜಿಲ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ದಶಕಗಳಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳು ಇಂಧನದಲ್ಲಿರುವ ಇಥನಾಲ್ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ತಾವಾಗಿಯೇ ಗುರುತಿಸಿ, ಅದಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಎಂಜಿನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. E100 ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಸಿರು ಇಂಧನವಾಗಿದ್ದರೂ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು (Cold Start) ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ತೊಂದರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು
- ತೇವಾಂಶ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ (Moisture Absorption): ಇಥನಾಲ್ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ತೇವಾಂಶವನ್ನು (ನೀರನ್ನು) ಬೇಗನೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ವಾಹನವನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಬಳಸದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ ನೀರು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಂಡು (Phase Separation) ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗದಂತೆ ತಡೆಯಬಹುದು.
- ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ನಾಶ: ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ರಬ್ಬರ್ ಕೊಳವೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಇಥನಾಲ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕರಗಿಸಬಹುದು, ಇದು ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
- ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್: ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಎಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ಮೈಲೇಜ್ ಎಂದರ್ಥ. ವಾಹನ ಸವಾರರು ಒಂದೇ ದೂರವನ್ನು ಕ್ರಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಾದಿ
ಕೇಂದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಭಾರತವನ್ನು ಇಂಧನ ಆಮದು ಮುಕ್ತ ದೇಶವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪಣತೊಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಇಥನಾಲ್ ಕೇವಲ ಇಂಧನವಲ್ಲ, ಅದು ದೇಶದ ಬಡ ರೈತರ ಬದುಕನ್ನು ಹಸನುಗೊಳಿಸುವ ಆರ್ಥಿಕ ಶಕ್ತಿ ಎಂಬುದು ಅವರ ನಂಬಿಕೆ. ಭಾರತದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದರ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ಕೆಲವು ಆತಂಕಗಳೂ ಇವೆ. ಕೇವಲ ಇಥನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿಯೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಬ್ಬು ಬೆಳೆದರೆ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆಹಾರ ಧಾನ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಅಭಾವ ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದು ತಜ್ಞರ ವಾದ. ಹೀಗಾಗಿ ಸರ್ಕಾರವು ಆಹಾರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಕೃಷಿ ಉಳಿಕೆಗಳಿಂದ (2G Ethanol) ಇಥನಾಲ್ ತಯಾರಿಸಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ.
ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಪು: ಗ್ರಾಹಕರಾಗಿ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಇಥನಾಲ್ ಯುಗ ಈಗಾಗಲೇ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲಿದೆ. ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಾಗಿ ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಬಳಕೆದಾರರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು (User Manual) ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು. ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು E10 ಅಥವಾ E20 ಯಾವುದಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವಾಗ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿಡಬೇಡಿ. ಇಥನಾಲ್ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಇಂಧನವಲ್ಲದೇ ಇರಬಹುದು, ಆದರೆ ಭಾರತದ ಇಂಧನ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಹಕ್ಕುತ್ಯಾಗ (Disclaimer): ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯು ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾತ್ರವಾಗಿದೆ. ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದಯವಿಟ್ಟು ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ತಯಾರಕರ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು (User Manual) ಅಥವಾ ಅಧಿಕೃತ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಿ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಯಾವುದೇ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ ಲೇಖಕರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ